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portada Meß- und Prüfverfahren · Betriebsverhalten von Reibungssystemen · Eigenschaften von Motorenölen de Springer(Springer) (in German)
Type
Physical Book
Publisher
Author
Language
German
Pages
574
Format
Paperback
ISBN13
9783540120520

Meß- und Prüfverfahren · Betriebsverhalten von Reibungssystemen · Eigenschaften von Motorenölen de Springer(Springer) (in German)

Bunk W.,Hansen J.,Geyer M. (Author) · Springer · Paperback

Meß- und Prüfverfahren · Betriebsverhalten von Reibungssystemen · Eigenschaften von Motorenölen de Springer(Springer) (in German) - Bunk W.,Hansen J.,Geyer M.

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Synopsis "Meß- und Prüfverfahren · Betriebsverhalten von Reibungssystemen · Eigenschaften von Motorenölen de Springer(Springer) (in German)"

Maschinenteile, die gleitend im Mischreibungsgebiet arbeiten, gehen im allge- meinen nach einem kurzen Einlaufbereich mit relativ hoher Verschlei rate in einen ausgedehnten Bereich niedriger Verschlei rate (Tieflage) über. Lange Laufzeiten können zu Änderungen in der tribologischen Struktur führen, z. B. infolge Verbrauch der Additive, Vergrö erung des Spieles, wodurch meist eine Erhöhung der Beanspruchung resultiert mit der Folge einer grö eren Verschlei - rate. Lastspitzen und Störfaktoren können dazu beitragen, den Bereich niedrigen Verschlei es zu verkürzen. Auch bei starker tribochemischer Wirkung infolge ungünstiger Kombination von Werkstoff und Öl kann es zu einem unzulässig hohen Verschlei mit nachfolgendem spontanen Ausfall kommen. In diesen ver- schiedenen Verschlei bereichen laufen unterschiedliche Verschlei mechanismen ab. Im Einlaufbereich während der Anpassung der Gleitflächen überwiegt die adhäsiv-abrasive Wirkung, da eine Reaktionsschicht noch nicht gebildet ist und somit nicht vor metallischer Berührung schützen kann. Die dabei entstehen- den Partikel können metallischer und oxidischer Natur sein. In Verbindung mit dem Abtragen bilden sich temperaturgesteuert Reaktionsschichten aus /1/. Hier- durch wird an besonders gefährdeten und damit stark erwärmten Stellen durch Reaktionsschichtbi Idung ein Versagen verhindert bzw. verzögert. Bei Wälzbeanspruchung wirkt sich zusätzlich der Mechanismus der Oberflächen- zerrüttung in besonderem Ma e aus. Nach einer mehr oder weniger langen In- kubationsphase mit niedrigerer Verschlei rate als bei Gleitbeanspruchung bilden sich Ermüdungsanrisse, die schlie lich zum Ausbrechen verschieden gro er Partikel führen (Grübchenbi Idung), was bei Fortschreiten zum Ausfall des Bau- teiles führen kann. Der Vorgang der Grübchenbildung kann auch während des Einlaufvorganges auftreten, der in der Regel zum Stillstand kommt. Bei diesen Verschlei vorgängen bzw.

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